深汕西高速扩至双向8车道，预计2024年通车

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深汕西高速 23年后再次启航

深汕西高速是沈海高速（G15）的重要组成部分，1996年12月建成通车，也是当时广东通车里程最长的高速公路，是连接广州、深圳、东莞、惠州与粤东的主要道路，是潮汕地区往返深圳的核心通道，车流量大。

                               
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到今年年底，这条资深高速“老路”有着整整25年历史。25年前，深汕西高速刚通车，把汕头和深圳间的距离从原来的十多小时缩短到4小时，服务了广大群众的便捷出行；23年后，这条路再次启航，开展双向八车道扩容，主动服务粤东大交通流量，完善粤港澳大湾区交通基础设施建设，助力深圳建设中国特色社会主义先行示范区和全省“一核一带一区”区域发展新格局的形成。

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目前广东“最大”“最长”改扩建项目

作为目前广东投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目，深汕西高速公路改扩建项目起于汕尾陆丰潭西镇，路线向西途经汕尾、深汕合作区、惠州、深圳，终于深圳龙岗，全长约146公里。其中深圳惠州段（鹅埠-龙岗）于2019年10月开工建设，潭西至鹅埠段已于今年3月开工，目前项目正在如火如荼进行中。

                               
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在进行改扩建后，项目全线将由原来双向4车道变为双向8车道，路基由原来24.5米拓宽到42米，设计速度从100公里/小时提升到120公里／小时。除了拓宽提速，为服务司机乘客的美好出行，项目还将沿线地域文化特色融入4个服务区的改造建设。

                               
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作为陆丰连接深圳的高速公路大动脉，沈海高速（深汕西）的扩建，将进一步促进陆丰市融入粤港澳大湾区、为打造粤东绿色能源基地，建设生态宜居宜游宜业的现代滨海城市，带来更好的交通硬件条件。

深汕西高速扩建后，对深汕合作区线路、原鲘门、鹅埠互通立交位置进行调整，并分别更名为深汕湾、深汕城互通立交；取消旧路的鲘门服务区，相应扩容原白云仔停车区并命名为深汕服务区，同时增设长沙湾停车区；结合地方规划的调整，原批复预留的大亚湾新区互通立交调整为本期实施，并命名为环大亚湾新区互通立交；白云仔互通立交更名为吉隆互通立交；新增海丰东互通立交；新增潭西互通立交连接线。调整后，全线新建八车道桥梁21649米/148 座，其中特大桥、大桥17037米/34座、中桥3478米/63 座、小桥1134米/51 座），新建四车道桥梁5342米/1 座，拼宽桥梁2407米/26 座。新建双洞八车道隧道6144米/4座、新建单洞四车道隧道1360米/2座。全线设互通立交20 处，其中改扩建埔边、长沙湾、吉隆、新村（枢纽）、白云、凌坑（枢纽）、沙田、淡水东（枢纽）、淡水、坑梓互通立交10 处；新建潭西、西湖（枢纽）、海丰东、梅陇、深汕湾、深汕城（原鹅埠）、环大亚湾新区、惠阳西、坑梓东（枢纽）、金钱坳（枢纽）互通立交10 处。

                               
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据了解，深汕高速潭西出入口将定在上埔村324国道与深汕高速公路交叉点附近，这将对全市尤其是西片地区经济社会发展、方便人民群众出行、完善我市交通网络的重要意义。

                               
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目前，项目一期工程深圳惠州段正进行路基、桥涵、路面、绿化等施工；二期工程汕尾及深汕合作区段大临工程基本建设完成，关键性工程包括隧道进洞、长沙湾特大桥主墩桩基及圆墩河特大桥主墩桩基等正常推进，控制性工程长沙湾特大桥新建幅主墩桩基完成95%，全线预计2024年通车。届时，从陆丰出发驾车至深圳、惠州地区将更加便利，进一步缩短车程。

来源：粤港湾华堂里